費斯托氣缸連接件的基本結構組成部分
費斯托氣缸連接件的基本結構件有①接觸件；②絕緣體；③外殼（視品種而定）；④附件。費斯托氣缸連接件在機械和電氣度方面特別是在規(guī)定的反射系數方面的水平。標準試驗費斯托氣缸連接件通常是不同類型間轉接器的一部分，而轉接器與費斯托氣缸連接件連接構成測試設備的一部分。通用費斯托氣缸連接件，采用寬的容許尺寸偏差制造，但仍能低限度的規(guī)定性能和互配性的一種費斯托氣缸連接件。
費斯托氣缸結構材質：
直線氣缸SLM組合了滑塊單元和無桿直線氣缸。氣動驅動滑塊。
通過磁性耦合件來實現運動的轉換。模塊化系統(tǒng)實現個性化終端位置緩沖和終端位置感測。
直線氣缸SLM可與直線單元SLE組合成一個2軸向或3軸向系統(tǒng)。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
附件分結構附件和安裝附件。結構附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯(lián)接環(huán)、電纜夾、密封圈、密封墊等。
密封
1.密封費斯托氣缸連接件：具有能滿足規(guī)定的氣體，潮氣或液體密封性要求的費斯托氣缸連接件。
2.隔障密封：防止與氣體、潮氣或液體沿著軸向進入費斯托氣缸連接件殼體內部的密封。
3.面板密封：防止氣體、潮氣或液體通過安裝孔進入固定或轉接器殼體與面板之間的密封。
由于費斯托氣缸故障發(fā)生的時期不同，費斯托氣缸故障的內容和原因也不同。因此，可將費斯托氣缸故障分為初期費斯托氣缸故障、突發(fā)費斯托氣缸故障和老化費斯托氣缸故障。
1、初期費斯托氣缸故障；
2、突發(fā)費斯托氣缸故障。
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