德國SICK傳感器正確使用方法資料分為那些

    德國SICK傳感器正確使用方法資料分為那些
    德國SICK傳感器的結(jié)構(gòu)，范圍，準(zhǔn)確度一般的方面來考慮選擇以下。的結(jié)構(gòu)，形式的選擇稱重傳感器的結(jié)構(gòu)的形式的選擇，主要是看的結(jié)構(gòu)和使用的稱重的環(huán)境條件。要創(chuàng)建一個低調(diào)的體重一般應(yīng)選用懸臂梁和輪輻式傳感器，整體高度要求不嚴，你可以使用列傳感器。此外，稱重環(huán)境非常潮濕，的灰塵，你應(yīng)該選擇一個更的密封形式;危險的情況下，你應(yīng)該使用本質(zhì)安全型傳感器;開銷稱重系統(tǒng)，應(yīng)該考慮到安全性和過載保護;在高溫環(huán)境下使用時，你應(yīng)該使用水冷卻夾套的稱重傳感器，您應(yīng)該考慮在高寒地區(qū)使用的加熱裝置，傳感器。在選擇的形式，要考慮的因素是便于維護或不是其成本。
    德國SICK傳感器其次，選擇的范圍稱重系統(tǒng)的權(quán)重值越接近傳感器的額定容量，較高的稱量精度，但在實際使用中，由于存在秤體自重，皮重和振動，沖擊，偏載，其中所述的系統(tǒng)選擇的限制的量的傳感器的原理有很大的不同。作為一般規(guī)則，您可以：*單個傳感器的靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷(秤臺，容器等)+負荷變化(稱重負載)≤所選傳感器的額定載荷X70%*多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷(秤臺，容器等)的負載的負載變化(被測量)≤傳感器X70%額定負載的與X的傳感器數(shù)量的選擇70%的因素是考慮振動，沖擊荷載分項系數(shù)。
    應(yīng)該注意的是：先，選擇傳感器的額定容量，以盡量符合制造商的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品線，否則，選擇一個非標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不僅昂貴，而且還難以替代受損。其次，在同一稱重系統(tǒng)中，不允許選擇不同的傳感器的額定容量，否則系統(tǒng)不能正常工作。此外，所謂的負載的變化(稱重負載)被添加的傳感器的實際負載，如果該值被傳遞到稱重平臺的過程中，乘法和衰減機制之間的力傳感器(如杠桿系統(tǒng))應(yīng)考慮其影響。
    德國SICK傳感器稱重系統(tǒng)，是能夠滿足要求的精度水平的精度水平的選擇，只要它們能滿足這一要求可以。2500傳感器符合要求，不要用3000度。稱重系統(tǒng)使用了一些相同的形式，相同的額定容量傳感器并行工作，三角洲的錯誤：
    德國SICK傳感器其中：三角洲：單一傳感器的誤差; N：傳感器的數(shù)量。此外，電子稱重系統(tǒng)一般由三部分組成，稱重傳感器，稱重顯示器和機械結(jié)構(gòu)。當(dāng)系統(tǒng)1中，作為非自動稱重儀器的容差構(gòu)成的稱重傳感器誤差(δ)的一部分一般只能達到0.7配料比例。根據(jù)式(2 - 12)，因為所需要的傳感器的精度是不難作出選擇。
    四，一些特殊的要求應(yīng)該是如何實現(xiàn)的在某些稱重系統(tǒng)中，可能有一些特殊的要求，例如軌道規(guī)模小的彈性變形量的測力傳感器，它可以使小的下沉量在稱重秤臺卡車駕駛?cè)牒屠龅姆Q重平臺，減少沖擊和振動。此外，動態(tài)稱重系統(tǒng)，不能幫助，但要考慮的固有頻率與稱重傳感器，它是否能滿足動態(tài)測量的要求。這些參數(shù)，在一般產(chǎn)品沒有。要理解這些技術(shù)參數(shù)，您應(yīng)該咨詢制造商，以避免失誤。
    德國SICK傳感器釋放殘余應(yīng)力的穩(wěn)定性處理方法，除制造工藝流程中常用的溫度老化和電老化處理外，主要有兩種方法，即熱處理法和機械法。
    1、德國SICK傳感器多應(yīng)用于鋁合金測力傳感器，在毛坯加工成彈性元件后進行，主要有反淬火法、冷熱循環(huán)法和恒溫時效法。
    （1） 德國SICK傳感器的高速蒸汽噴射或放入沸水之中。因深冷與急熱產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反而相互抵消，達到釋放殘余應(yīng)力的目的。試驗表明，采用液氮———高速蒸汽法可降低殘余應(yīng)力84%，采用液氮———沸水法可降低殘余應(yīng)力50%。
    （2） 德國SICK傳感器可使殘余應(yīng)力下降90%左右，并且組織結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，微量塑性變形抗力高，尺寸穩(wěn)定性。釋放殘余應(yīng)力的效果如此，一是因為加熱時原子熱運動能量增加，點陣畸變減小或消失，內(nèi)應(yīng)力下降，上限溫度越高，原子熱運動越大塑性越，越有利于殘余應(yīng)力釋放。二是因為冷熱溫度梯度產(chǎn)生的熱應(yīng)力與殘余應(yīng)力相互作用，使其重新分布而獲得殘余應(yīng)力下降的效果。
    （3） 德國SICK傳感器時效即可消除機械加工產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，又能消除熱處理引入的殘余應(yīng)力。LY12硬鋁合金在200℃高溫下恒溫時效時，殘余應(yīng)力釋放與時效時間關(guān)系表明，保溫24小時，可使殘余應(yīng)力下降50%左右。
    2、德國SICK傳感器電路補償與調(diào)整和防護密封后，基本形成產(chǎn)品時進行。主要工藝有脈動疲勞法、載靜壓法和振動時效法。
    （1） 德國SICK傳感器安裝在低頻疲勞試驗機上，施加上限為額定載荷或120%額定載荷，以每秒3～5次的頻率進行5000～10000次的循環(huán)。可有效的釋放彈性元件、電阻應(yīng)變計、應(yīng)變粘結(jié)劑膠層的殘余應(yīng)力，提高零點和靈敏度穩(wěn)定性的效果為。
    （2） 德國SICK傳感器理論上適用于各種量程，但在實際中以鋁合金小量程測力傳感器應(yīng)用較多。其工藝是：在的標(biāo)準(zhǔn)砝碼加載裝置中或簡易的機械螺旋加載設(shè)備上，對測力傳感器施加125%額定載荷，保持4～8小時，或施加110%額定載荷，保持24小時，兩種工藝都可以達到釋放殘余應(yīng)力，提高零點和靈敏度穩(wěn)定性的目的。由于載靜壓工藝所用設(shè)備簡單，成本低，效果，為鋁合金測力傳感器制造企業(yè)廣泛采用。
    德國SICK傳感器根據(jù)測量對象與測量環(huán)境確定傳感器的類型。要進行—個具體的測量工作，先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為，即使是測量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測量的特點和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法，有線或是非接觸測量;傳感器的來源，國產(chǎn)還是進口，能否承受，還是自行研制。在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的傳感器，然后再考慮傳感器的具體性能指標(biāo)。
    2.靈敏度的選擇
    德國SICK傳感器通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越。因為只有靈敏度高時，與被測量變化對應(yīng)的輸出信號的值才比較大，有利于信號處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與被測量無關(guān)的外界噪聲也容易混入，也會被放大系統(tǒng)放大，影響測量精度。因此，要求傳感器本身應(yīng)具有較高的信噪比，盡量減少從外界引入的于擾信號。傳感器的靈敏度是有方向性的。當(dāng)被測量是單向量，而且對其方向性要求較高，則應(yīng)選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測量是向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越。
    3.響應(yīng)特性(反應(yīng)時間)
    德國SICK傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測量的頻率范圍，必須在允許頻率范圍內(nèi)保持不失真的測量條件，實際上傳感器的響應(yīng)總有—定延遲，希望延遲時間越短越。傳感器的頻率響應(yīng)高，可測的信號頻率范圍就寬，而由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響，機械系統(tǒng)的慣性較大，因有頻率低的傳感器可測信號的頻率較低。在動態(tài)測量中，應(yīng)根據(jù)信號的特點(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機等)響應(yīng)特性，以免產(chǎn)生過火的誤差。