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        FESTO氣缸的中位停止控制,我們怎樣進行了解?

        發(fā)布時間:2022/3/15      
          FESTO氣缸的中位停止控制,我們怎樣進行了解?
         
          FESTO氣缸這一裝置部件,對我們來講應(yīng)該是很熟悉了,因為前面一直在介紹它的相關(guān)方面,但是學(xué)習(xí)是沒有止境的,知識也在不斷更新和發(fā)展,因此我們對氣缸的學(xué)習(xí)不能松懈或者停止,應(yīng)繼續(xù)進行下去。所以為了貫徹這一思想,還是來介紹氣缸的相關(guān)知識,至于是哪些內(nèi)容,大家看完這篇文章后就明白了,這里就不進行概括了。
         
          FESTO氣缸方面的知識,將繼續(xù)進行介紹,因為還有很多知識等待我們?nèi)ヌ剿骱土私猓m然前面已經(jīng)有了不少,但對學(xué)習(xí)者來講還是不夠的,如果想要了解氣缸的話。
         
          下面的內(nèi)容分為兩個部分進行,一是氣缸有哪些注意事項,二是氣缸中如何來更換密封圈,具體內(nèi)容如下。
         
          1.氣缸有哪些注意事項?
         
          FESTO氣缸的注意事項主要有以下這些,為:
         
          (1)安裝和拆卸氣缸時,一定要輕拿輕放,以免損壞氣缸。如果氣缸過了一定體積或重量,則可以進行吊裝。
         
          (2)活塞桿的滑動部分應(yīng)避免與其它物體相碰撞,以免在其表面留下傷痕,進而使得密封件受到損傷,使得氣缸出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。
         
          (3)FESTO氣缸拆卸時,要行排氣,然后再進行拆卸,以免出現(xiàn)問題。
         
          (4)FESTO氣缸在修理前,先要對氣缸的外表面進行清潔,注意要清潔干凈,還要擦拭干凈。
         
          (5)氣缸中的易損件進行維護和更換時,要在清潔環(huán)境中進行,而且要在工作臺面上進行。工作臺面上不能有雜物,更不能有尖銳物體,以免劃傷氣缸的易損件。
         
          2.FESTO氣缸中如何來更換密封圈?
         
          氣缸中來更換密封圈,其主要步驟和內(nèi)容有:
         
          先把缸體表面清理干凈,然后對氣缸進行拆卸,不過要按照規(guī)定順序進行,不能顛倒。各處密封圈拆卸下來后,進行相應(yīng)地檢查,同時對缸蓋等進行清洗。在新的密封圈上涂抹潤滑油脂進行潤滑,然后安裝上去,要按照順序進行,這樣新的密封圈才能起到良的密封效果。
         
          1.FESTO氣缸的速度特性
         
          首先我們來了解一下什么是理論基準(zhǔn)速度。理論基準(zhǔn)速度,就是指在氣缸沒有外負載力的情況下,并且假設(shè)其排氣側(cè)為聲速排氣,氣源壓力也不是很低,這時計算出來的氣缸速度就稱之為理論基準(zhǔn)速度。
         
          一般的認定氣缸無負載時的速度就為理論基準(zhǔn)速度。但隨著負載的增大,氣缸的速度會逐漸減小。
         
          氣缸的平均速度,則是其運動行程與氣缸動作時間的比值,它與速度之間的關(guān)系是:速度為平均速度的1.4倍。
         
          一般來講,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的速度范圍為50—500mm/s。速度過小,則會使氣缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,但如果速度過大,則會加速零部件的磨損,使氣缸容易漏氣,縮短其使用壽命。因此,過大或者過小都不,應(yīng)選擇合適的,且要在規(guī)定范圍內(nèi)。
         
          FESTO氣缸中,它的中位停止技術(shù)、氣動技術(shù),如果與液壓傳動相比,難度要大一些。為什么呢?因為在液壓傳動中,一般是采用三位四通換向閥,它能實現(xiàn)氣缸的中位停止。
         
          既然提到了中位停止,那么我們先來解釋一下,什么叫中位停止?
         
          中位停止,就是指氣缸可以在任何一個位置上停下來,除了兩個終端外。并且,我們在控制時,執(zhí)行機構(gòu)要能盡量控制出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,能夠根據(jù)信號在短時間內(nèi)停下來,還要能夠保持穩(wěn)定。
         
          如果氣缸帶有制動裝置,那么這種氣缸叫制動氣缸,或者鎖緊氣缸。它的制動裝置一般是安裝在氣缸的前端的,制動方式有彈簧制動、氣壓制動以及彈簧氣壓制動這三大種。
         
          我們在進行制動時,可以進行強行制動,就是通過傳感器來進行制動,它是一種抱死制動方式。雖然說這種方式是可以達到目的的,但是由于是機械方式,因此對氣缸的損傷很大,會影響到氣缸的壽命。
         
          如果選用氣動伺服技術(shù),它的控制精度可以達到0.02mm,并且技術(shù)已經(jīng)非常成熟了,但關(guān)鍵是要選對控制器和比例閥,在使用方面,要比電伺服稍微復(fù)雜一些,但它對所有的執(zhí)行機構(gòu)都適用。
         
          而對于無桿氣缸來說,的方法就是通過氣動單向閥來實現(xiàn),再配合兩位三通閥,就可以實現(xiàn)中位停止控制。
         
          以上這幾種都是能夠?qū)崿F(xiàn)和使用的方式,我們應(yīng)根據(jù)不同的應(yīng)用場合,來具體進行選擇,選擇合適的。
         
          我們來講一下關(guān)于氣缸的選型問題。
         
          選定FESTO氣缸的行程:可選滿行程或者預(yù)留行程。
         
          選定氣缸緩沖方式:給油潤滑,或者無給油潤滑。
         
          氣缸的附件:包括法蘭、腳架、懸耳、鉸軸等。
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