日本進(jìn)口YUKEN油研先導(dǎo)溢流閥結(jié)構(gòu)原理圖

日本進(jìn)口YUKEN油研先導(dǎo)溢流閥結(jié)構(gòu)原理圖

特點(diǎn):
①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥
蓋的配合，故結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和裝配方便。
②過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度小;
做得體積小、重量輕。
③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量。做得體積小、重量輕。
③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量。
或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可

實(shí)物圖：

安裝：
手動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲
當(dāng)要進(jìn)行初始調(diào)整或者沒有時(shí)
由于電氣故障或電流供應(yīng)給閥門
  其他問題，轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)壓力調(diào)整
用螺絲臨時(shí)設(shè)定閥門壓力。 在這種情況下，
在每個(gè)控制閥的規(guī)格中顯示的滯后和重復(fù)性值是根據(jù)
以下條件：
滯后值：
重復(fù)性值：
使用Yuken的適用功率放大器時(shí)獲得。
Yuken的適用功率放大器在相同條件下使用時(shí)獲得。
  當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)螺絲時(shí)
順時(shí)針方向，閥門壓力升高。 正常情況下
條件，但是，這個(gè)螺絲必須保持在其中
原始位置（見右圖）。
儲(chǔ)罐和排水管道
油箱管路背壓和排放背壓直接影響zui小調(diào)節(jié)壓力。 所以，不要
  將水箱或排水管連接到其他管路，但將它們直接連接到
保持背壓的水庫(kù)
  盡可能低。 確保水箱和排水管端部浸入液體中。
遲滯和重復(fù)性價(jià)值指示

日本進(jìn)口YUKEN油研先導(dǎo)溢流閥結(jié)構(gòu)原理圖

工作原理：
工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上
。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時(shí)，閥腔中油液沒有流動(dòng)，作用在主
閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓
下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移
，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)
先導(dǎo)閥打開時(shí)，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流
面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的
作用下處于zui下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使
回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上
閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力

尺寸圖：

說明：
安全閥壓力設(shè)定
安全閥在zui大流量下的壓力為
預(yù)設(shè)為等于壓力上限的值
  調(diào)節(jié)范圍加上2 MPa（290 PSI）。
閥門或其他。
回路壓力控制
當(dāng)電路中的壓力直接受到控制
  這個(gè)閥門，設(shè)置被困油量過
3 40厘米（2.44立方英寸）
在操作壓力上限較低的情況下
（11.8英寸）或更短的連接長(zhǎng)度。
如果壓力不穩(wěn)定，請(qǐng)?zhí)峁?1.5毫米（.04
  直徑為0.06英寸）的孔口與浮雕的通風(fēng)口相連
  或使用的流量上限不同
規(guī)定的zui大流量請(qǐng)調(diào)整并確定
  安全閥的設(shè)定壓力值
根據(jù)以下公式計(jì)算。
排氣控制
當(dāng)閥門用于泄壓閥的通氣控制時(shí)
  其他人使用6毫米（.24英寸）內(nèi)徑的管道。 300毫米