進(jìn)口SMC薄型氣缸MGPM25-40Z的文件及圖紙

進(jìn)口SMC薄型氣缸MGPM25-40Z的文件及圖紙

簡(jiǎn)介：
薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件
縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)
。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓
機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。

實(shí)物圖：

注意事項(xiàng)：
建議使用保護(hù)蓋，以盡量減少人身傷害的風(fēng)險(xiǎn)。如果靜止物體和
重時(shí)，氣缸的墊子不足以吸收影響。安裝減速電路以降低緩沖前
氣缸以高頻運(yùn)行或安裝在有氣缸的地方時(shí)振動(dòng)很大，確保所有部
件都保持安全。
可能需要減速電路或減震器等。當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體高速運(yùn)轉(zhuǎn)或負(fù)載很
氣缸的運(yùn)動(dòng)部件非常接近，可能發(fā)生人身傷害。 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以避
免與人體接觸。
牢牢擰緊所有靜止部件和連接部件，使其不會(huì)緊固變得松散。當(dāng)
的速度，或安裝一個(gè)減速電路外部減震器，以減輕影響。在這種
情況下，還應(yīng)檢查機(jī)器的剛性
不要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行額外的加工。對(duì)產(chǎn)品的額外加工會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度不足
并導(dǎo)致?lián)p壞產(chǎn)品。 這可能導(dǎo)致人身傷害和周?chē)O(shè)備損壞。

介紹：
一種帶導(dǎo)向氣缸，即使在潤(rùn)滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時(shí)避
免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸(10) 的氣缸
孔，另一方面，2導(dǎo)桿(24)通過(guò)3襯套(82b)和4襯套(84b)的
各個(gè)通孔。在1導(dǎo)桿(22)和2 導(dǎo)桿(24)的側(cè)周壁、1襯套
筒(12)的內(nèi)孔(14)內(nèi)，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相
孔(20)內(nèi)。1導(dǎo)桿(22)通過(guò)1襯套(82a) 和2襯套(84a)的各通
連的1導(dǎo)桿(22)和2導(dǎo)桿(24)插入到1側(cè)內(nèi)孔(18)和2側(cè)內(nèi)
(82a)～4襯套(84b)的內(nèi)周壁上分別涂布被膜(86、88)。

型號(hào)表示：

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