FESTO帶位移傳感器氣缸，標準氣缸

FESTO帶位移傳感器氣缸，標準氣缸

產品型號：DNCI-50-200-P-A

數據表：

特性 值

行程 10 ... 2,000 mm

行程伺服氣動定位 100 ... 500 mm

行程軟制動 100 ... 500 mm

行程在終端位置縮短 >= 15 mm

小定位行程 大行程的3% 

但不能過 20 mm

活塞直徑 50 mm

基于標準 ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板

安裝位置, 定位 任意

安裝位置, 智能軟停止 任意

測量方式: 位移傳感器 數字式

設計結構 活塞

活塞桿

型材缸筒

位置檢測 用于接近式傳感器

帶集成的位移傳感器

派生型 夾緊單元已連接

加長活塞桿

單端活塞桿

防止扭轉/導向 上活塞桿

工作壓力 <= 12 bar

工作壓力, 定位/智能軟停止 4 ... 8 bar

大行程速度 > 1.5 m/s

小行程速度 0.05 m/s

典型的短行程定位時間，水平 0,45/0,6 s

典型的長行程定位時間，水平 0,65/0,8 s

工作模式 雙作用

工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [6:4:4]

關于工作和先導介質的說明 壓力露點低于環境溫度/介質溫度10°C

CE 符號 (參見符合的標準) 根據 EU-EMV 指導原則

持續抗沖擊強度，符合 DIN/IEC 68 標準, 2 - 82部分 按照嚴格等級 2 進行測試

耐腐蝕等級 CRC 1 – 低腐蝕影響

大磁性干擾場 距離為100 mm時10KA/m

防護等級 IP65

6 bar時的理論作用力，進程 990 ... 1,178 N

0 mm行程時的移動質量 316 g

每10 mm 行程所增加的重量 62 g

0 mm行程時的基本重量 1,319 g

每 10 mm 行程的附加質量系數 23 g

輸出信號 模擬量

重復精度，單位 ± mm 0.5 mm

前進時的大可控力 1,060 N

退回時的大可控力 891 N

to IEC 60529

振動阻尼，符合 DIN/IEC 68 標準, 2 – 6 部分 按照嚴格等級 2 進行測試

環境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 1 Nm

防旋轉的大扭矩 <= 0.05 Nm

大負載, 水平 120 kg

大負載, 垂直 40 kg

小負載, 水平 8 kg

小負載, 垂直 8 kg

6 bar時的理論作用力，回復行程 990 N

典型的摩擦力 70 N

重復精度, 軟停止中間位置 +/- 2 mm

位移傳感器的電接口 8針

電纜長度 1.5 m

安裝類型 帶附件

材料信息，螺絲 鋼

材料信息，傳感器蓋 鋁

材料信息，傳感器頭 POM

材料信息，接頭外殼 PBT

材料信息，缸筒 鍛造鋁合金

氣動連接 G1/4

材料備注 符合 RoHS

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

材料信息，密封 NBR

TPE-U(PU)

材料信息，電纜護套 TPE-U(PUR)

材料信息，活塞桿 高合金鋼

 技術文章

1、預選德國費斯托氣缸的缸徑
    根據德國費斯托氣缸的負載狀態，確定氣缸的軸向負載力F。
    根據負載的運動狀態，預選氣缸的負載率η。
    根據氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。
    已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。
    2、預選氣缸行程
    根據氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可供貨速度，成本降低。
    3、選擇氣缸的品種
    根據德國費斯托氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；如要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等
    4、驗算德國費斯托氣缸的緩沖能力
    預選了缸徑和行程后，必須驗算一下氣缸的緩沖能力是否符合要求。
    具體驗算方法，
    5、選擇氣缸的安裝方式
    常用的安裝方式有：基本型、腳座型、桿側法蘭型、無桿側法蘭型、單耳環型、雙耳環型、桿側耳軸型、無桿側耳軸型、中間耳軸型等。
    6、德國費斯托氣缸活塞桿長度的驗算
    主要是驗算是否有橫向負載過活塞桿的承受能力
    7、計算氣缸空氣消耗量和所需要的空氣量

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